u murvat mexanik suspenziya va bogiyadan foydalanish uchun

Avtotransport shassisini osib qo'yishning haqiqiy yig'ilishida old va orqa U-murvatlarning dinamik va statik momentini sifat nazorati ayniqsa muhimdir. Chunki kabinaning tarkibiy qismlari va transport vositasining boshqa tarkibiy qismlari yig'ilgandan so'ng, U-boltning momenti ma'lum darajada susayadi va transport vositasi yo'lda sinovdan o'tkazilgandan so'ng, moment yana susayadi, bu esa barg kamonining markaziy murvatining sinishi, barg kamonining joyidan chiqishi va sinishi va murvatni tortish momentining susayishi barg kamonining qattiqligi va kuchlanish taqsimotiga ko'proq ta'sir qiladi, bu esa ishlamay qolishiga olib keladi. barg bahorining deformatsiyasi muhim sababdir. Og'ir yuk mashinalarining osma tizimining tarkibiy qismlari shikastlangan. Buning asosiy sabablari:

1. Barg kamonining U boltida oldindan tortishish kuchi etarli emasligi va asta-sekin bo'shashgani uchun, maksimal kuchlanish U-boltdan markaziy murvatga o'tkaziladi va maksimal egilish momenti ham oshiriladi. Avtotransport vositasi haddan tashqari yuklanganida yoki notekis yo'l to'siqlaridan ta'sirlanganda, bu singan bo'ladi, transport vositasi uzoq vaqt davomida ortiqcha yuklanganida, aksariyat qismi singan bo'ladi.

2. U murvatining o'zi tortilmaydi yoki yumshatilmaydi, natijada uning samarali momenti zaiflashadi, bu esa barg kamonining oldingi bosimini pasaytiradi va barg kamari birikmasining qattiqligini susaytiradi. Qo'llab-quvvatlovchi o'rindiqning bir tekis taqsimlangan stressi kontsentratsiyalangan stressga aylanadi, bu esa stress kontsentratsiyasini hosil qilish uchun barg kamonining markazini bo'sh qiladi.
Shuning uchun, bir muncha vaqt haydab ketgandan so'ng, yuk mashinalari haydovchilari U boltlarini tartibsiz ravishda kuzatib, tekshirishlari kerak, ular bo'shashganmi yoki yo'qligini tekshirishlari kerak. Agar biron bir yengillik bo'lsa, ularni oldindan yuklash kerak.