Radial og'ir yuk mashinalari shinalari 12.00R20

Ba'zilar shinalarni odamlar kiyadigan poyabzalga taqqoslashadi, bu yomon emas. Biroq, ular yorilish tagligi inson hayotiga sabab bo'ladi degan voqeani ular hech qachon eshitishmagan. Biroq, tez-tez buzilib ketgan shinalar transport vositalarining shikastlanishiga va odamlarning o'limiga olib kelishi haqida tez-tez eshitiladi. Statistika shuni ko'rsatadiki, tezyurar yo'llarda sodir bo'ladigan yo'l-transport hodisalarining 70 foizdan ko'prog'i shinalar yorilishi sababli sodir bo'ladi. Shu nuqtai nazardan, shinalar transport vositalari uchun odamlarga poyabzaldan ko'ra muhimroqdir.

Biroq, foydalanuvchilar faqat dvigatelni, tormozni, boshqarishni, yoritishni va boshqalarni tekshiradi va saqlaydi, lekin shinalarni tekshirish va texnik xizmat ko'rsatishga e'tibor bermaydilar, bu esa haydash xavfsizligi uchun ma'lum bir yashirin xavf tug'dirdi. Ushbu maqolada avtoulov hayotingiz uchun biron bir yordam berishga umid qilib, shinalardan foydalanishning o'nta taqiqlari sarhisob qilingan.

1. Shinaning yuqori bosimidan saqlaning. Barcha avtomobil ishlab chiqaruvchilarida shinalar bosimi bo'yicha maxsus qoidalar mavjud. Iltimos, yorliqqa rioya qiling va hech qachon maksimal qiymatdan oshmang. Agar havo bosimi juda yuqori bo'lsa, tana vazni protektor markaziga to'planib, protektor markazining tez eskirishiga olib keladi. Tashqi kuch ta'sirida, shikast etkazish yoki hatto yorilish protektori oson; haddan tashqari kuchlanish protektor delaminatsiyasiga olib keladi va taglik yivining pastki qismida yorilish bo'ladi; shinalar ushlagichi qisqaradi, tormozlash ko'rsatkichlari pasayadi; avtoulovning sakrashi va qulayligi kamayadi va transport vositasining osma tizimi osonlikcha buziladi.

2. Shinalar bosimining etarli emasligidan saqlaning. Shinalar bosimining etarli emasligi g'ildirakning qizib ketishiga olib kelishi mumkin. Past bosim shinaning tekis bo'lmagan maydonini, protektor yoki shnur qatlamining delaminatsiyasini, protektor truba va yelkaning yorilishini, shnurning sinishini, yelkaning tez esilishini, shinaning xizmat qilish muddatini qisqartirilishini, shin lablari va jantlari orasidagi g'ayritabiiy ishqalanishni kuchayishini, shinalarning shikastlanishiga olib keladi. labda yoki shinani jantdan ajratish yoki hatto yorilish; Shu bilan birga, u aylanishga chidamliligini oshiradi, yonilg'i sarfini oshiradi va transport vositasini boshqarishga ta'sir qiladi, hatto yo'l-transport hodisalariga olib keladi.

3. Yalang'och ko'zlar bilan plastiklarning bosimini baholashdan saqlaning. Shinalarning o'rtacha oylik bosimi 0,7 kg / sm2 ga kamayadi va harorat o'zgarishi bilan plastik bosim o'zgaradi. Haroratning har 10 ℃ ko'tarilishi / pasayishi uchun shinalar bosimi ham 0,07-0,14 kg / sm2 ga ko'tariladi / tushadi. Shinani sovutganda plastik bosimini o'lchash kerak va o'lchovdan keyin valf qopqog'ini yopish kerak. Iltimos, havo bosimini tez-tez o'lchash uchun barometrdan foydalanishni odatlang va oddiy ko'z bilan hukm qilmang. Ba'zida havo bosimi juda ko'p qochib ketadi, ammo shinalar juda tekis ko'rinmaydi. Oyiga kamida bir marta havo bosimini (shu jumladan zaxira shinalarni) tekshiring.

4. Zaxira shinani oddiy shinalar sifatida ishlatishdan saqlaning. Avtotransport vositasidan foydalanish jarayonida siz 100000 dan 80000 km gacha yugursangiz, foydalanuvchi zaxira shinani yaxshi shinalar sifatida, asl shinalarni zaxira shinalar sifatida ishlatadi. Bu mutlaqo tavsiya etilmaydi. Foydalanish vaqti bir xil bo'lmaganligi sababli, shinalarning qarish darajasi bir xil emas, shuning uchun bu juda xavfli.

Yo'lda buzilib ketganda, avtomobil egalari odatda uni zaxira shinaga almashtiradilar. Ba'zi avtoulov egalari zaxira shinani shunchaki "har holda" ekanligini unutib, zaxira shinani almashtirishni eslamaydilar.

5. Shinaning chap va o'ng bosimining nomuvofiqligidan saqlaning. Bir tomondan g'ildirak bosimi juda past bo'lsa, transport vositasi haydash va tormozlash paytida bu tomonga buriladi. Shu bilan birga, shuni ham ta'kidlash kerakki, bir xil eksa ustidagi ikkita shinalar bir xil yurish naqshlarining xususiyatlariga ega bo'lishi kerak, va turli ishlab chiqaruvchilarning shinalari va turli xil naqshlar bir vaqtning o'zida ikkita old g'ildiraklar uchun ishlatilishi mumkin emas, aks holda og'ish bo'lish.

6. Shinalar ortiqcha yuklanishidan saqlaning. Shinaning tuzilishi, mustahkamligi, havo bosimi va tezligi ishlab chiqaruvchi tomonidan qat'iy hisoblash yo'li bilan aniqlanadi. Agar standartga mos kelmasligi sababli g'ildirak haddan tashqari yuklangan bo'lsa, uning ishlash muddati ta'sir qiladi. Tegishli bo'limlarning tajribalariga ko'ra, ortiqcha yuk 10% bo'lganida, shinalar muddati 20% ga qisqarishi isbotlangan; ortiqcha yuk 30% bo'lganida, shinalarning aylanishiga qarshilik 45% - 60% ga oshadi va yonilg'i sarfi ham oshadi. Shu bilan birga, ortiqcha yuklanishning o'zi qonun bilan qat'iyan man etiladi.

7. Shinadagi begona narsalarni o'z vaqtida olib tashlamang. Haydash jarayonida yo'l qoplamasi juda boshqacha. Zinapoyada turli xil toshlar, mixlar, temir chiplari, shisha chiplari va boshqa begona jismlar bo'lishi muqarrar. Agar ular o'z vaqtida olib tashlanmasa, ularning ba'zilari uzoq vaqtdan keyin qulab tushadi, ammo ularning aksariyati tobora ko'proq "qaysar" bo'lib, protektor naqshiga tobora chuqurroq kirib boradi. Shinani ma'lum darajada kiyganda, bu begona jismlar hatto yo'q bo'lib ketadi Tana go'shtini teshib, shinalar oqib ketishiga yoki hatto yorilishiga olib keladi.

8. Zaxira shinani e'tiborsiz qoldirmang. Zaxira shinalar odatda orqa qismga joylashtiriladi, u erda ko'pincha neft va boshqa neft mahsulotlari saqlanadi. Shinaning asosiy tarkibiy qismi kauchuk bo'lib, kauchukdan qo'rqadigan narsa bu turli xil neft mahsulotlarining emirilishi. Shinani moy bilan bo'yashganda, u tezda shishadi va korroziyaga uchraydi, bu esa plastikning ishlash muddatini ancha qisqartiradi. Shuning uchun, yonilg'i va zaxira shinalarni birlashtirmaslikka harakat qiling. Agar zaxira shinalar moy bilan bo'yalgan bo'lsa, o'z vaqtida neytral yuvish vositasi bilan yog'ni yuving.

Har safar g'ildirak bosimini tekshirganda, zaxira shinani tekshirishni unutmang. Va uzoq vaqt qochib ketmaslik uchun zaxira shinaning havo bosimi nisbatan yuqori bo'lishi kerak.

9. Shinalar bosimini o'zgarishsiz saqlang. Odatda, tezyurar yo'llarda harakatlanayotganda, haydash xavfsizligini yaxshilash uchun egiluvchanlik natijasida hosil bo'ladigan issiqlikni kamaytirish uchun shinalar bosimi 10% ga ko'tarilishi kerak.

Qishda shinalar bosimini to'g'ri oshiring. Agar shinalar bosimi to'g'ri oshirilmasa, bu nafaqat avtomobil yoqilg'isi sarfini oshiradi, balki avtoulov shinalarining eskirishini tezlashtiradi. Ammo u juda baland bo'lmasligi kerak, aks holda bu g'ildirak va er orasidagi ishqalanishni sezilarli darajada kamaytiradi va tormoz ishlashini susaytiradi.

10. Ta'mirlangan shinalardan foydalanishga ahamiyat bermang. Ta'mirlangan shinalar old g'ildirakka o'rnatilmasligi kerak va avtomobil yo'lida uzoq vaqt ishlatilmasligi kerak. Yon devor shikastlanganda, chunki yon devor ingichka va ishlatilayotgan shinaning deformatsiya zonasi bo'lib, u asosan shinalardagi havo bosimidan aylana kuchini oladi, shuning uchun shinani almashtirish kerak.